后轮架子

公路车轮架放后轮好公路车轮架放后轮好在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮新胎抓地力比旧胎更强，如果把新胎放在前轮，在车辆转向时，后轮的抓地力比前轮小，将有很高风险引起车辆打滑甩尾，为了确保。

把后架放下来，用手抓住尾架用力一拉，一台。

不能顶在后轮支架上，应顶在靠近该车轮的大梁上1悬挂系统不是用来顶千斤顶的，没有专门的平面，顶在上面不稳固2，容易导致薄弱部件变形3车辆侧面底部应该有标记标出顶在大梁的相应位置，可能不太明显，需要仔细找。

山地车的后轮开档基本都是一样的，770D的是135MM的宽度。

发动机吊架的缓冲橡胶老化了，发动机是用吊架吊在车架上的，相当于一个后叉轴，然后后面用减震承重车子结构不同，吊架设计不一样，但多半都是两个点的安装。

不会新捷达的外观设计延续了德国大众轿车的尖端设计理念，后轮车架那个有个孔是排水孔上面的，所以是不会进水的，下雨天会自动过滤，是可以放心使用的。

软这个无解是车子的金属材质等来决定的 改快拆，你换一对快拆轮组不就完了么。

轿车的后悬架一般分为多连杆或者扭力梁两种，一般的紧凑级车型能用的都是有力量的悬架，这种悬架的安装比较方便，而且车内空间会稍微的大一点，但是缺点呢，就是过减速带的时候来候咙可能会整体跳的多连杆的悬架称之为独立。